El proyecto, que había sido paralizado por el Gobierno nacional, fue retomado gracias a la articulación entre el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y el Municipio local.
El nuevo viaducto se extiende entre las estaciones Aldo Bonzi y Tapiales, y forma parte del plan de Renovación Integral del Ramal M de la línea Belgrano Sur. Se trata de una intervención estratégica que busca mejorar la circulación ferroviaria y urbana en una zona de alta densidad poblacional.
Entre los principales beneficios de la obra se destacan, la eliminación de pasos a nivel, lo que incrementará la seguridad vial y ferroviaria. La reducción de riesgos de accidentes en los cruces ferroviarios. La disminución de los tiempos de viaje, actualmente afectados por demoras en los pasos a nivel y una mejor integración entre los barrios, fortaleciendo la conexión entre Aldo Bonzi, Tapiales y zonas aledañas.
El viaducto, de 900 metros de longitud, incluye la construcción de una estructura elevada, la duplicación de vías desde la playa ferroviaria de Tapiales hasta la calle Castro Barros, y un descenso antes de llegar a la estación Aldo Bonzi. Esta última intervención permitirá eliminar el cruce con el ramal Haedo–Temperley del Ferrocarril Roca.
Además, se prevé la renovación total de vías y señalización en todo el tramo intervenido, lo que permitirá mejorar la frecuencia y la capacidad del servicio.
Según estimaciones oficiales, el proyecto beneficiará directamente a los más de 50 mil pasajeros diarios que utilizan actualmente el Belgrano Sur y podría incorporar hasta 100 mil nuevos usuarios gracias a la mejora del servicio y la conectividad.
