La CGT Zárate Campana avisa que va a dar pelea

Gutiérrez, que además disputa la conducción nacional de su sindicato de origen, la Asociación de Supervisores de la Industria Metalmecánica de la República Argentina (ASIMRA), es psicólogo social y mando medio de Toyota, donde se produce la pick up Hilux. 

“Todos los días una empresa se achica, suspende, despide o directamente cierra, pero ¿qué empresas abrieron en estos dos años? Ninguna. Entonces, que le pongan el nombre que quieran, nosotros lo llamamos industricidio, continuidad de Martínez de Hoz y Cavallo, que significa pérdida de la capacidad productiva y el capital social acumulado por generaciones de argentinos”, sostuvo en una entrevista periodística.

Las críticas de Gutiérrez también fueron para una parte del sindicalismo, en particular para Luis García Ortiz, que conduce ASIMRA a nivel nacional hace cuarenta años y con quién tiene un conflicto judicial por elecciones limpias.. 

“Los sindicatos siempre tuvimos, además de la responsabilidad de discutir salarios, la de crear conciencia nacional y conciencia de clase. Yo observo que el nuestro se desentendió de esa obligación y eso explica, al menos en parte, que haya pibes que laburan en una fábrica pero votan a Milei y celebran las importaciones. Milei supo interpelarlos y nosotros no. ¿Esos pibes de veintipico no nos están diciendo algo? No podemos seguir ignorando esa realidad. Peor, no podemos enojarnos con ellos, tratarlos de estúpidos”, afirmó. 

“Urge discutir la robotización, la incorporación de IA, los cambios drásticos que la tecnología le impone al mundo laboral. No para oponerse, sino para encontrar la integración más inteligente desde el interés de los trabajadores. Siempre hay opciones. Brasil, nuestro vecino y socio comercial, acaba de aprobar una reforma tributaria que es justicia social, es una de las cabezas de los BRICS, tiene mercados de exportación para hacer dulce. El que no esté en condiciones de llevar adelante esa pelea, que se vaya a la casa a disfrutar los nietos”.

También desmitificó el trabajo de aplicaciones como posible salida laboral. “Ahora el desempleo se barre bajo la alfombra del cuentapropismo: autos para Uber y motos para Rappi. Pero es mentira que eso es laburo, es una especie de ilusión.Si metés en la cuenta el mantenimiento del auto, el desgaste, lo que hacés es comerte el capital. Y encima, manejando doce horas por día o más. Si compraste un auto cero y lo vendés con más de trescientos o cuatrocientos mil kilómetros, ¿cuánto perdiste? Además, ¿quién le presta guita a un chofer precarizado para renovar su unidad?