FATE: crece la tensión por un posible desalojo y los trabajadores reclaman reabrir la fábrica

La crisis de FATE volvió a escalar y amenaza con abrir un nuevo frente de conflictividad en el entramado productivo del norte del Conurbano bonaerense. A más de cuatro meses del cierre de la planta y del despido de 920 trabajadores, el temor a un eventual desalojo de los operarios que permanecen dentro del establecimiento volvió a encender la alarma. El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) respondió con una convocatoria a caravanas, banderazos y actos públicos mientras insiste en una consigna que resume el corazón del conflicto: que la fábrica vuelva a producir, con Javier Madanes Quintanilla al frente o bajo otro esquema que garantice la continuidad industrial.

Una fábrica parada que mantiene en vilo a toda una región

En el corredor industrial de la zona norte las fábricas nunca son solamente fábricas. Detrás de cada portón conviven proveedores, comercios, transportistas y cientos de familias cuya economía cotidiana depende del movimiento de las líneas de producción. Por eso, cuando una planta emblemática como FATE permanece paralizada, el impacto excede largamente el conflicto entre una empresa y su personal.

Desde febrero, cuando la firma anunció el cierre definitivo de la planta y la desvinculación de 920 empleados, un grupo de trabajadores decidió permanecer dentro del establecimiento para sostener el reclamo. En paralelo, comenzó una compleja batalla judicial que hoy suma nuevos capítulos.

La conducción nacional del SUTNA denunció que 24 trabajadores fueron citados a declaración indagatoria en una causa impulsada por la empresa por presunta usurpación. A esa situación se agrega la preocupación por el avance de otro expediente que podría habilitar un desalojo del establecimiento, luego de que un primer intento fuera rechazado en instancias judiciales anteriores.

El secretario general del gremio, Alejandro Crespo, aseguró que el conflicto combina una ofensiva judicial con el mantenimiento del lockout patronal y volvió a exigir la reapertura inmediata de la única fábrica nacional dedicada a la producción de neumáticos para camiones y colectivos.

Pero la pelea dejó de ser exclusivamente sindical. Durante los últimos días, organizaciones obreras, centros de estudiantes, movimientos sociales y representantes de distintos sectores industriales comenzaron a confluir alrededor del conflicto. Trabajadores de Mondelez, Georgalos, Lustramax, el INTI, la Comisión Nacional de Energía Atómica, Madygraf y gremios docentes y municipales participaron de reuniones para coordinar acciones comunes.

La postal no resulta casual. En distintos puntos del corredor industrial norte se multiplican los conflictos vinculados con despidos, suspensiones y procesos de reestructuración empresarial. Cada nuevo caso parece dialogar con el anterior, alimentando una sensación de incertidumbre que atraviesa buena parte del aparato manufacturero bonaerense.

En ese contexto, desde el sindicato también impulsan un proyecto de Ley de Ocupación Temporal y reclaman una participación más activa del Gobierno bonaerense para encontrar una salida productiva. La propuesta apunta a preservar la capacidad instalada y sostener el empleo mientras se resuelve el futuro de la compañía.

Mientras tanto, la agenda de protesta continúa creciendo. El gremio confirmó nuevas caravanas, un abrazo simbólico a la planta, festivales solidarios y distintas actividades para reforzar el respaldo social a los trabajadores.

Lo que ocurre en San Fernando ya no se interpreta únicamente como un conflicto empresarial. Para muchos sectores industriales y sindicales, FATE representa una discusión más profunda sobre el futuro de la producción nacional, el empleo formal y el papel que tendrá la industria en la economía argentina de los próximos años.

En esa disputa todavía no hay un desenlace escrito. Pero sí una certeza que atraviesa todo el corredor industrial norte: cada fábrica que deja de producir no solo apaga máquinas. También pone en pausa proyectos de vida, debilita a las comunidades que crecieron alrededor del trabajo industrial y vuelve más difícil reconstruir el tejido productivo que durante décadas dio identidad a buena parte del Conurbano bonaerense.